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Note operative

10 risultati di 1959

NOTA OPERATIVA n. 36 del 20/02/2024

Polizia

La revisione dei veicoli a motore nell’anno 2024. NUOVA TABELLA 2024 E PRONTUARIO AGGIORNATO

La revisione dei veicoli permette di appurare l'effettiva esistenza di determinate e specifiche condizioni, quali quelle di sicurezza per la circolazione, di silenziosità, nonché l’eventuale produzione di emanazioni inquinanti superiori ai limiti prescritti.
In linea di principio, le revisioni si distinguono in revisioni annuali e periodiche secondo le cadenze rappresentate nelle tabelle di seguito riportate.

NOTA OPERATIVA n. 36 del 20/02/2024

Demografici

Esercizio del diritto di voto per l'elezione dei membri del Parlamento europeo spettanti all'Italia da parte dei cittadini dell'Unione europea residenti in Italia.

Pubblicata la circolare ministeriale che impartisce le direttive in materia, e i relativi modelli allegati.

NOTA OPERATIVA n. 35 del 19/02/2024

Polizia

Articolo 142, comma-12 quater, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285. Rendicontazione dei proventi delle sanzioni derivanti dall'accertamento delle violazioni. Anno 2023 (rendicontazione 2024) - Istruzioni operative.

La Circolare dispone che la Certificazione che ciascun Ente Locale (Comuni, Unioni di Comuni, Province e Città Metropolitane) deve presentare per rendicontare i proventi relativi alle violazioni del “Codice della strada” dell’esercizio precedente vada trasmessa a partire dal 1° marzo 2024 ed entro le ore 23:59 del 31 maggio 2024.
La Circolare inoltre ricorda l’obbligo per ciascun Ente Locale di pubblicare la relazione sui proventi in apposita Sezione del proprio sito internet istituzionale, entro trenta giorni dalla trasmissione.

NOTA OPERATIVA n. 35 del 19/02/2024

Tecnico LL. PP.

Fascicolo virtuale dell’operatore economico (FVOE) 2.0

Brevi indicazioni operative per richiedere l’accesso e acquisire documenti

NOTA OPERATIVA n. 34 del 16/02/2024

Polizia Tecnico LL. PP.

Trasformazione da cantina a tavernetta: è ristrutturazione edilizia

Consiglio di Stato: il cambio di destinazione d'uso fa la differenza tra ristrutturazione edilizia e manutenzione straordinaria

NOTA OPERATIVA n. 31 del 13/02/2024

Polizia Tecnico LL. PP.

Opere interne: quando per la rimozione di un pilastro in muratura basta la SCIA

Tar Campania: la rimozione di un pilastro in muratura al livello piano strada, senza incidere sul prospetto esterno, rientra nell'alveo applicativo della manutenzione straordinaria e non in quello della ristrutturazione edilizia

NOTA OPERATIVA n. 29 del 09/02/2024

Demografici

Irreperibilità anagrafica: le regole attuali

Esiste ancora l’esigenza di dichiarare irreperibile un cittadino, ora che siamo quasi tutti quanti iscritti in un’unica ANPR? Lo stato dell’arte della normativa anagrafica, tra vecchio e nuovo regolamento, cosa dice al proposito?

NOTA OPERATIVA n. 29 del 09/02/2024

Area PNRR Ragioneria

Riduzione dei tempi di pagamento delle pubbliche amministrazioni. Prime indicazioni operative.

La nuova circolare della Ragioneria Generale dello Stato in materia di riduzione dei tempi di pagamento delle pubbliche amministrazioni fornisce le prime indicazioni operative in merito, in attuazione di quanto previsto dall’articolo 4-bis del decreto-legge 24 febbraio 2023, n. 13, c.d. Decreto PNRR 3, convertito, con modificazioni, dalla legge 21 aprile 2023, n. 41.

NOTA OPERATIVA n. 28 del 08/02/2024

Polizia Tecnico LL. PP.

Permesso in sanatoria: niente doppia conformità senza l’autorizzazione sismica

Cassazione: se manca l'autorizzazione sismica, non si può ottenere la sanatoria urbanistica ex art. 36 del DPR 380/2001, che presuppone l'accertamento di conformità (cd. doppia conformità)

NOTA OPERATIVA n. 26 del 06/02/2024

Polizia

Direttiva del Ministero dei Trasporti n. 4620 dell’1 febbraio 2024

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha deciso di adottare una specifica direttiva sulla possibilità per i Comuni di ridurre i limiti di velocità sulle strade. La deroga al limite stabilito per legge di 50 km/h può riguardare solo “strade o tratti di strada tassativamente individuati, laddove sussistano particolari condizioni che giustifichino l’imposizione di limiti diversi”, pertanto, “il riferimento alle cosiddette ‘zone 30’ non ha valenza assoluta e generale, ma vengono individuate una serie di condizioni che legittimino la possibilità di ridurre la velocità.